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        愛濰坊 打開

        買新能源車請注意:今年補貼減少30% 車企明確漲價

        來源:每日經濟新聞公眾號 編輯:十月。 2022-01-02 09:56 2022-01-02

        2021年12月31日,由財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布的《2022年新能源汽車推廣補貼方案》(以下簡稱《補貼方案》)要求,2022年,新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%;城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場,以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

        《補貼方案》明確了不同類型、不同領域車輛產品的補貼標準,自2022年1月1日起執行。如,新能源乘用車補貼方案(非公共領域)部分,續航里程大于等于300km且小于400km的車型補貼9100元,續航里程大于等于400km的車型補貼1.26萬元。插電式混合動力(含增程式)乘用車,純電動續航里程≥50(NEDC工況)或純電動續航里程≥43(WLTC工況)補貼4800元。

        此外,《補貼方案》還對非公共領域的新能源客車、新能源貨車補貼方案,以及公共交通領域新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼方案予以規定。

        據了解,《補貼方案》將于2022年12月31日終止,2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。這意味著,2022年將是新能源補貼政策實施的最后一年。

        臨近2021年末,受補貼退坡的影響,包括小鵬、廣汽埃安等多個汽車品牌都明確表示將上調旗下新能源車型價格?!昂芏嗯渲枚加鞋F車,不需要等,現在下單還能享受2021年的國家補貼,從2022年1月1日起,購買R汽車這兩款車型,售價都要貴5400元?!比涨?,上海一家飛凡汽車(即R汽車)銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者,從2022年1月1日起,飛凡汽車明確會調整售價。

        盡管補貼退坡對終端市場有所影響,但多位業內人士表示,新能源汽車市場已從政策驅動轉向市場驅動,補貼退坡對新能源汽車整體市場增長影響有限。

        全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向記者表示:“補貼退坡30%,會對新能源車增長速度帶來一定影響,尤其是每年補貼規模上限約200萬輛,實際上規模比去年大幅縮減,不論是補貼的單車額度還是總量,都處于相對偏低的狀態。所以各車企面臨著后補貼時代的挑戰,必然在價格上進行調整?!?/p>

        2022年1月1日,崔東樹在社交媒體上表示,其判斷原來預期2022年新能源乘用車銷量480萬臺,目前應調整到550萬臺以上,新能源乘用車滲透率達到25%左右。新能源汽車有望突破600萬臺,新能源汽車滲透率在22%左右。隨著國內消費者對新能源市場認可度的大幅提升,政策補貼的力度穩定,必然推進2022年的中國新能源車銷量總量暴增,繼續保持世界50%以上的超強份額領軍地位。

        威馬汽車相關負責人也認為:“實際上,新能源汽車補貼退坡并非從2021年才開始,過去幾年間一直處于退坡狀態當中,但從現實來看,2019年新能源汽車整體銷量微降4%;2020年整體銷量增長10%;而截至11月份,2021年新能源汽車銷量對比2020年已經實現翻倍增長?;谛履茉囱a貼退坡及歷年銷量增長趨勢可以看出,補貼退坡對于新能源汽車市場的影響短暫,增長依舊是大趨勢?!?/p>

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